Gyda'r cynnydd yn nifer y cerbydau, mae mwy a mwy o reolwyr lotiau parcio yn talu mwy o sylw i gyfleusterau gwasanaeth y maes parcio. Mae llawer o barcio craff yn boblogaidd iawn y dyddiau hyn. Mae ffioedd parcio nid yn unig yn sail ar gyfer cynnal a chadw'r maes parcio, ond hefyd ar berfformiad amodau'r maes parcio' s. Y system codi tâl lot parcio yw'r trothwy ar gyfer rheoli cerbydau'r maes parcio. Ar ôl mwy na deng mlynedd o ddatblygiad, mae llawer o reolwyr llawer parcio wedi bod yn ddeallus a di-griw, a rhaid i'r system casglu ffioedd parcio addasu i'r duedd ddatblygu.
Ar hyn o bryd, mae'r maes parcio craff yn cefnogi tri math gwahanol o wefriad cerbyd i fodloni gofynion gwahanol fathau o wefru cerbydau. Ar yr un pryd, mae hefyd yn dileu'r colledion economaidd a achosir gan daliadau o waith dyn, ac yn rhyddhau'r blaid reoli rhag poeni am golli arian.
Pan fydd cerbyd yn mynd i mewn i'r maes parcio, bydd y system yn sganio gwybodaeth plât trwydded y cerbyd yn awtomatig, mae'r giât ffordd yn agor, a gellir parcio'r cerbyd sy'n mynd i mewn i'r maes parcio yn y man parcio yn llyfn trwy gyfarwyddiadau'r system canllaw parcio. Pan fydd y perchennog yn dychwelyd i'r maes parcio, gellir holi lleoliad parcio penodol y cerbyd' s trwy'r offeryn chwilio ceir, ac yna gellir dod o hyd i'r cerbyd trwy'r arweiniad a gadael y maes parcio. Gall perchennog y car gwblhau'r broses barcio gyfan yn unol â chamau'r system barcio.
Y dyddiau hyn, er mwyn addasu i ddatblygiad yr amseroedd, mae'r maes parcio wedi arbed y gost llafur er mwyn diwallu anghenion pobl' s. Mae systemau deallus wedi disodli offer lot parcio traddodiadol, ond mae'n rhaid gwneud mwy o waith i sicrhau diogelwch a hwylustod parcio perchnogion ceir.