Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r farchnad tramiau yn Ne -ddwyrain Asia wedi datblygu'n gyflym, ac mae'r system barcio tram hefyd wedi denu llawer o sylw. Ar y naill law, mae llywodraethau llawer o wledydd yn y rhanbarth yn cefnogi datblygiad y diwydiant tramiau yn gryf, megis cynllun Malaysia i gyflawni targed tram 15% erbyn 2030, a chynyddodd gwerthiannau cerbydau trydan pur Gwlad Thai 684% yn 2023, sy'n darparu lle eang ar gyfer adeiladu systemau parcio tram.
Mae rhai dinasoedd wedi dechrau cyflwyno technolegau parcio craff datblygedig, megis technoleg RFID, i adnabod cerbydau a pharcio heb oruchwyliaeth yn gyflym, gan wella effeithlonrwydd parcio. Fodd bynnag, ar y llaw arall, mae'r system barcio tram yn Ne -ddwyrain Asia hefyd yn wynebu sawl her. Er enghraifft, mae dosbarthiad pentyrrau gwefru yn anwastad. Yn ogystal â Bangkok a rhanbarthau canolog datblygedig Gwlad Thai, mae prinder pentyrrau gwefru mewn rhanbarthau eraill; Mae cymhareb y ceir i bentyrrau yn Indonesia tua 20: 1, ac mae'r gwaith o adeiladu seilwaith gwefru ar ei hôl hi. Yn ogystal, nid yw safonau parcio a manylebau gwahanol wledydd yn unedig, sydd hefyd yn rhwystro datblygiad integredig systemau parcio.